Об этом сообщил вице-мэр столицы Илья Чебан на оперативном заседании служб мэрии 19 января, сообщает Radio Moldova.По его словам, документ был разработан Управлением городской мобильности и обсуждён с экспертами, муниципальными советниками и представителями фракций Муниципального совета. Мэрия обратилась в Национальный центр по борьбе с коррупцией и Министерство финансов за обязательными заключениями, однако в НЦБК сообщили, что антикоррупционную экспертизу должен провести сам разработчик регламента.Для выхода из ситуации к работе подключили юридическое управление мэрии, которое подготовит соответствующую экспертизу. Министерство финансов рекомендовало завершить разработку методологии тарифов как приложения к регламенту. Для этого мэрия обратилась за поддержкой в Национальный центр юридических экспертиз.«После завершения антикоррупционной экспертизы и методологии тарифов регламент будет представлен на рассмотрение и утверждение Муниципальному совету», — заявил Илья Чебан.Вице-мэр уточнил, что документ позволит функционирование закрытых парковок с шлагбаумами, однако большинство уличных парковок, необходимых для разгрузки городского трафика, пока не могут быть полноценно урегулированы из-за действующих законодательных ограничений, в том числе в части санкций за нарушения.По данным Управления городской мобильности, в Кишинёве насчитывается около 52 тысяч парковочных мест. Больше всего — в секторе Рышкановка, затем следуют Чеканы и Центр. Около трети из 1,3 млн зарегистрированных в Молдове автомобилей находятся в столице.
