"В приватизации 2015 года (первая концессия аэропорта) участвовали некоторые лица, сегодня принимающие решения, то есть люди, уже имеющие опыт. Один раз продали аэропорт, потом 10 лет его возвращали. Вы видели, что условия в аэропорту начинают ухудшаться: от услуг до базовых условий. Все это делается для того, чтобы точно следовать модели 2015 года и показать нам в публичном пространстве, что его необходимо приватизировать", - отметил Дину Плынгэу, пишет ziua.mdЛидер "Платформы DA" также отметил, что представители действующей власти видят ситуацию в судебной системе, поэтому уверены, что их не привлекут к ответственности."В PAS понимают, что им осталось в правительстве 1,5 года. История повторяется. Их воодушевляет ситуация в судебной системе. Кто-нибудь несет ответственность за уступку аэропорта в прошлый раз?", - спросил Дину Плынгэу.Объявление о публичном тендере на аренду коммерческих помещений в Международном аэропорту Кишинева было опубликовано Агентством публичной собственности 18 января. Незадолго до этого правительство уволило директора этой структуры и назначило другого, а единственной компанией, соответствующей критериям участия, является Lagardere Travel Retail, которая была зарегистрировала 9 ноября 2023 года одноименную SRL, имеющую свой юридический адрес в бывшем общежитии на Буюканах.
