«Международный свободный порт Джурджулешть занимает 58 гектаров и находится в концессии сроком на 99 лет. После завершения сделки — когда ЕБРР продаст порт Констанце — экономические агенты Молдовы только выиграют, поскольку Джурджулешть станет частью порта, расположенного на территории ЕС. Это означает максимальную прозрачность, применение европейского законодательства, доступ к трафику через Шенген. Фактически порт будет полностью приведён в соответствие с европейскими стандартами. Он станет первым объектом из Молдовы, который войдёт в Шенгенскую зону. Экономические агенты получат только преимущества», — заявил министр Владимир Боля в эфире программы Punctul pe Azi на TVR MoldovaВ мирное время, отметил он, портовый комплекс Джурджулешть — который состоит из частного порта ЕБРР и государственного порта — объективно не способен соперничать с крупными портами региона.«В 15 километрах от нашей границы расположен украинский порт Рени — крупный хаб с большой глубиной и 27 причалами. Для сравнения: Международный свободный порт Джурджулешть располагает тремя причалами, а государственный порт — лишь одним. Первый находится на Дунае, второй — на Пруте. После дноуглубительных работ глубины государственного порта на Пруте стали сопоставимы с дунайскими, однако такие работы нужно проводить постоянно, чтобы обеспечивать заход судов.В радиусе 160 километров от Молдовы находится и морской порт Одессы, принимающий океанские суда, который конкурирует с румыно-европейским портом Констанца. С другой стороны — порты Брэила и Галац, расположенные в ЕС и Шенгенской зоне. Все они являются нашими конкурентами», — отметил министр.В июле 2025 года молдавские власти одобрили предварительную заявку порта Констанца на приобретение Danube Logistics — оператора Международного свободного порта Джурджулешть, который принадлежит Европейскому банку реконструкции и развития. Сейчас между сторонами ведутся переговоры о продаже Международного свободного порта Джурджулешть.
