По итогам 2016 года мировой парк электромобилей потребил 6 тераватт электроэнергии. Стремительный рост этого показателя, по расчетам экспертов BNEF, начнется с 2020 года, достигнут 400 тераватт к 2030 году и 1800 тераватт — к 2040, увеличившись, таким образом, в 300 раз за 24 года.Причиной такого роста станет более быстрый переход на электротранспорт, чем считалось ранее, сообщает Bloomberg. Автопроизводители полны решимости постепенно отказываться от двигателя внутреннего сгорания. Volvo заявила на днях о переходе на выпуск только электромобилей и гибридов с 2019 года. BMW объявила о замене автомобилей своей флагманской 7-й серии на электрокары iNext с 2021 года.Но сильнее всего электрификация транспорта затронет энергетический сектор. «В ближайшие годы производство электромобилей и энергетика окажутся очень сильно переплетены», — говорит аналитик BNEF Колин Маккерачер.К 2040 году электромобили будут обеспечивать 5% спроса на мировом энергетическом рынке. Это означает, что производителям электричества придется не только наращивать мощности, прежде всего, за счет энергии солнца и ветра, но и развивать системы хранения электроэнергии. Кроме того, предстоит создать гибкую сетку тарифов на подзарядку электромобилей. Стоимость зарядки должна быть ниже не в часы пик, например, ночью или в выходные дни.Глава энергетического гиганта Eni Франческо Стараче уверен, что эра электромобилей наступит раньше, чем все ожидают. Компания собирается построить в Италии в ближайшие два года 12 тысяч новых станций зарядки электромобилей.
