По его словам, ведутся дискуссии с партнерами по развитию, а также с определенными государствами, которые могли бы способствовать финансовой поддержкой для развития инфраструктуры, без которой невозможно развивать экономику, передает ipn.mdАнатол Усатый говорит, что переговоры с Российской Федерацией по получению кредита в 500 млн уже начаты. Также продолжаются переговоры и с партнерами по развитию: Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком, Европейской комиссией. Министр говорит, что ведутся переговоры с Китаем, Беларусью. „Нам нужны финансы в инфраструктуре. Мы уже говорили о строительстве 1400 км дорог, для которых необходимо 1,4 млрд евро. Мы не думаем, что сможем получить эту сумму из одного источника финансирования”, - заявил Анатол Усатый.„Многое нужно делать параллельно. Были начаты переговоры с одной китайской компанией для финансирования очень крупного проекта под названием „Шелковый путь”. Если говорить о полном строительстве объездной дороги Кишинева, в том числе новых участков, которые необходимо построить в поле, то этот проект будет стоить 300 млн. евро”, - заявил Анатол Усатый.Экономический эксперт Виорел Гырбу считает, что дороги не строятся ради строительства. Когда правительство приходит с определенными инициативами, оно должно думать о синергетическом эффекте: дорога должна связывать определенные экономические зоны, облегчить их функционирование, способствовать развитию национальной экономики в целом. „Это не секрет, Молдова - неудачный экономический случай. Наша экономика потерпела неудачу. Мы ничего не смогли создать. Наша экономика основана на денежных переводах и потреблении импортных товаров. В течение почти 30 лет независимости мы не доказали, что смогли найти устойчивую модель экономического роста, которую власти продвигали бы последовательно, и которая приносила бы результаты”, - сказал эксперт.
