По его словам, ЖДМ должна быть более эффективной и увеличивать прибыль, передает realitatea.md"Мы вмешались, когда это было критически важно. Мы сделали приоритетом то, чтобы люди получали зарплату. И это были те 70 миллионов леев, из которых люди получили зарплату за ноябрь, декабрь, январь, февраль. Сейчас получают за март. Нам нужно обсудить ЖДМ более широко. Железная дорога должна пройти серьезную реформу. Одним из решений могут быть инвестиции в инфраструктуру. Это зависит от правительства. Нужно инвестировать в локомотивы, железную дорогу. У нас есть два крупных проекта, в которые мы инвестируем: Бендеры-Джурджулешть и Окница до Кэйнарь. Есть более 250 миллионов евро. Это европейские деньги, на которые мы делаем инвестиции.Второй элемент заключается в том, что сама компания должна оптимизироваться и стать прибыльной. Если этой железной дорогой можно управлять с помощью 100 человек, то зачем 200. Все затраты на ЖДМ должны быть проанализированы. Государство не может компенсировать убытки компании", - говорит Андрей Спыну.
