Хотя было продано 66 грузовых кузовов и 2 пассажирских вагона, денег недостаточно для погашения задолженности по зарплате в размере 10 миллионов леев, накопившейся только за апрель, заявил временный генеральный директор предприятия, сообщает radiomoldova.mdСергей Томша признает, что интерес экономических агентов к товарам, реализуемым железнодорожной компанией, низок, а накопленные доходы от другой деятельности - недостаточны.«Раз в месяц проводится аукцион по купле-продаже вагонов, у нас много вагонов, которые мы не используем, есть локомотивы, вагоны-рефрижераторы пассажирские вагоны, но, к сожалению, экономические агенты не заинтересованы в закупке этих товаров. У нас действительно нет запросов», - сказал Томша.По его словам, доходы, полученные из других источников, также постоянно снижаются.«Железные дороги перевозят меньше грузов, резко сократился объём перевозок. Объемов экспорта из Молдовы практически нет, как и транзита, импорт очень мал. Все полученные деньги направляются на закупку дизтоплива и выплату зарплат сотрудникам».Программа четырех рабочих дней в неделю, установленная в сентябре для снижения нагрузки по выплате долгов по зарплате работникам, продлена и на октябрь. С начала года уволились более 500 сотрудников, заявил Сергей Томша.«Конечно, если люди не получат зарплату, они будут искать другую работу, чтобы прокормить свои семьи. Это нормально».Журналисты поговорили с некоторыми сотрудниками железнодорожной компании. Они жалуются, что им приходится занимать деньги или брать кредиты, чтобы прокормить свои семьи. Некоторые даже рассматривают возможность поехать за границу в поисках работы.Другие сотрудники CFM также жаловались, что они погрязли в долгах и месяцами едва выживают без стабильного источника дохода.В настоящее время в компании работает чуть более 5700 сотрудников, а задолженность по зарплате превышает 150 миллионов леев.
