Это небольшое утешение после проигрыша на аукционе стоимостью в 100 миллионов евро в Бухаресте, в котором румынский производитель не смог даже принять участие, потому что он не отвечал условиям, указанным в техническом задании, сообщает tv8.md со ссылкой на capital.ro.Единственный румынский производитель дизельных автобусов BMC Trucks, головной офис которого расположен в Чиорогырле возле Бухареста, выиграл тендер на поставку примэрии Кишинева 13 автобусов. Впервые, после революции, румынские автобусы будут экспортированы за рубеж для использования в одной из муниципальных транспортных сетей Европы. Таким образом, после Dacia и пассажирских поездов (Astra Vagoane Călători Arad) румынская промышленность, производящая транспортные средства, снова станет экспортировать.В аукционе, который состоялся 3 ноября в здании Городского автобусного парка Кишинева, приняли участие BMC, Eximotor (молдавская компания) и Carpat Belaz Service, молдавская дочерняя компания одноименного белорусского производителя. "Речь идет о 13 автобусах Euro 5 длиной 12 метров по цене 147 000 евро без учета НДС. Доставка будет выполнена в течение 90 дней без каких-либо проблем для нас, мы уже имеем их на складе", - сообщил главный акционер BMC Romania Синан Киличи. Контракт имеет относительно небольшую стоимость в 1,9 миллиона евро и будет завершен в феврале 2018 года. В то же время, это отправная точка для завода, который стремится найти как можно больше клиентов для своей продукции.В соответствии с условиями технического задания, муниципальный совет Кишинева оценил стоимость автобусов пунктажем, равным 60%. Остальные баллы были поставлены за расходы на техническое обслуживание, сроки доставки или потребление топлива.До проведения аукциона румынский автобус был отправлен в Кишинев на тестирование за счет производителя. Несколько месяцев он курсировал по улицам столицы Молдовы. Городской автобусный парк отметил, что техника, которая тестировалась предприятием, получит дополнительные баллы, так как технический персонал предприятия уже имеет опыт ее использования, что исключает дополнительные затраты на переподготовку.Это положение было оспорено компанией Eximotor, в связи с чем аукцион был временно приостановлен, а затем возобновлен. В результате контракт достался румынской компании.Городской автобусный парк Кишинева насчитывает 135 автобусов для пассажирских перевозок. У 80% из них истек срок эксплуатации.
