В отчёте говорится о неучтённых активах на десятки миллиардов леев, а также о средствах, которые были направлены на зарплаты вместо инфраструктурных проектов, передает bani.mdАудит был завершён с оговорками, это означает, что представленные финансовые отчёты не в полной мере отражают реальное экономическое положение ведомства.Одним из самых серьёзных выводов аудиторов стало занижение стоимости государственного имущества почти на 62 млрд леев. По данным Счётной палаты Республики Молдова, министерство не отразило в бухгалтерском учёте стоимость национальных автомобильных дорог и земель, прилегающих к ним, несмотря на то, что они являются государственной собственностью.Согласно отчёту, стоимость национальных дорог оценивается примерно в 23,7 млрд леев, а прилегающих земель — более чем в 306 млн леев. При этом значительная часть этих активов вообще не внесена в бухгалтерскую документацию.Из примерно 16,4 тысячи гектаров земель, связанных с дорожной инфраструктурой, зарегистрировано лишь около 9,5 тысячи гектаров, тогда как ещё 6,9 тысячи гектаров отсутствуют в учёте.Аналогичная ситуация наблюдается и в железнодорожном секторе. Аудиторы предупреждают, что инфраструктура железных дорог и земли, на которых она расположена, также не отражены в государственной бухгалтерии.Кроме того, инвентаризация имущества, находящегося в управлении государственного предприятия "Железная дорога Молдовы", до сих пор не завершена.Отдельное внимание в отчёте уделено использованию 60 млн леев, выделенных на реабилитацию железнодорожной линии Кагул — Джурджулешты.Вместо инвестиций в инфраструктуру эти средства были размещены в государственные ценные бумаги, а затем использованы для выплаты зарплат и поддержания деятельности предприятия.Проблемы выявлены и в реализации социальных проектов. Два жилых дома для социально уязвимых категорий населения, построенные в Резине и Чимишлии, до сих пор не завершены, хотя строительство началось ещё в 2017 и 2018 годах.Общий объём инвестиций в эти проекты составляет около 48 млн леев, при этом местные власти уже начали погашать кредиты, взятые на их реализацию.Аудит также выявил проблемы в управлении дорожными проектами. Акты приёмки работ на сумму 231 млн леев не содержат обязательных заключений о контроле качества строительства, что вызывает вопросы о том, как проверялись выполненные работы. В отчёте также отмечается, что система внутреннего аудита в Министерство инфраструктуры и регионального развития Республики Молдова ослаблена из-за нехватки кадров — половина должностей остаётся вакантной. По мнению аудиторов, это снижает способность ведомства своевременно выявлять риски и предотвращать неэффективное использование государственных средств.
