Поэтому власти Молдовы взяли за основу массу электромобилей, исходя из того, что более тяжёлый автомобиль должен облагаться более высоким налогом. Базовая логика, основанная на весе, считается корректной, поскольку электромобили действительно тяжелее, зачастую значительно тяжелее автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Аналогичный налог за килограмм уже несколько лет применяется, например, в Норвегии, пишет piataauto.mdВ Молдове автомобили с двигателем внутреннего сгорания облагаются ежегодным дорожным налогом, рассчитываемым исходя из объема цилиндров двигателя в кубических сантиметрах. Существует несколько категорий налога: чем больше объем двигателя, тем выше ставка за каждый кубический сантиметр, как показано в приведенной таблице.По этой логике расчет для электромобилей был невозможен, так как у них нет критерия объёма двигателя. Поэтому власти Молдовы взяли за основу вес электромобиля, считая, что более тяжёлый автомобиль должен платить больше. В случае Молдовы в качестве ориентира используется не собственная масса электромобиля, а его максимально допустимая полная масса, то есть фактический максимальный вес, с которым автомобиль может передвигаться по дорогам общего пользования. Этот показатель всегда указывается в свидетельстве о регистрации транспортного средства, поэтому его использование для расчёта считается удобным и не оставляет пространства для разночтений.С 1 января 2026 года в Молдове вводится новая система налогообложения электромобилей — налог за каждый килограмм полной массы. В таблице ниже показано, как применяется этот налог.Электрические мотоциклы будут облагаться фиксированным годовым дорожным налогом в размере 600 леев, или около 30,38 евро, независимо от их веса. Электрические мопеды и скутеры будут платить 300 леев в год, что эквивалентно примерно 15,19 евро.В то же время налог за килограмм, применяемый к заметно более тяжёлым электромобилям и рассчитываемый от их полной массы, приводит к ощутимому годовому дорожному сбору, особенно на фоне прежнего полного освобождения от этого налога. Представители молдавского приложения Omnis, предназначенного для страхования и прямой оплаты дорожного налога, произвели расчёты для нескольких самых популярных и показательных моделей электромобилей, которые приведены ниже.Таким образом, электрические кроссоверы и внедорожники будут облагаться значительными налогами — от почти 3 тысяч леев (около 152 евро) до более чем 4 тысяч леев и выше (205 евро и более). При пересчёте в евро использовался актуальный курс 19,75 лея за евро.Более компактные и лёгкие модели будут иметь меньший дорожный налог — в пределах 100–150 евро в год. Только компактные электромобили будут облагаться налогом менее 75–100 евро в год. При этом отмечается любопытный момент: в компактном сегменте электрический e-Golf будет платить дорожный налог выше, чем Golf с двигателем внутреннего сгорания.Наиболее выгодными окажутся очень компактные электромобили, такие как Dacia Spring. Для этой модели дорожный налог составит всего 780 леев в год, что эквивалентно примерно 39,5 евро.При этом любой владелец электромобиля может самостоятельно легко рассчитать размер дорожного налога, посмотрев в свидетельстве о регистрации показатель полной массы автомобиля в килограммах, соотнеся его с соответствующей категорией в таблице и умножив на установленную ставку за килограмм.Одно остаётся бесспорным: электромобили в Молдове больше не освобождены от дорожного налога, и в ряде сегментов при сопоставимых параметрах они будут платить больше, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Вместе с тем их масса в аналогичных сегментах также выше, а значит, и нагрузка на дорожную инфраструктуру объективно больше.
