95 граммов углекислого газа на километр и не больше – столько должны будут выбрасывать новые легковые автомобили, продаваемые в ЕС с начала года, передает euronews.comСо временем цель изменится, и правила станут еще жестче.Если автомобильная промышленность не достигнет прогресса, то производителям грозит штраф на общую сумму в 32 миллиарда евро, что вдвое превышает предполагаемую прибыль.Новые правила также могут стать причиной сокращения рабочих мест. Компания Audi ранее сообщила, что в ближайшие пять лет готова уволить до 9500 сотрудников в Германии. По словам автопроизводителя, это позволит выделить 6 млрд евро на инвестиции в электромобили и цифровые технологии.Клементс Фюст, президент Институт экономических исследований IFO"В этом месяце немецкий автопром снова ухудшил свои позиции. Прогнозы скорее негативные. Сейчас мы находимся в сложном процессе трансформации. Пока неясно, как выглядит будущее автомобилей с дизельными двигателями. Компании знают, что им нужно производить больше электромобилей, им нужны новые технологии привода. Это большие изменения для индустрии, потому что каждая десятая работа в этой отрасли связана с двигателем внутреннего сгорания".Со следующего года власти Германии планируют вдвое увеличить количество субсидий на покупку электромобилей. Европейская ассоциация автопроизводителей заявляет, что, несмотря на недавние успехи, количество автомобилей с альтернативными двигателями по-прежнему в 5 раз ниже числа автомобилей, работающих на бензине.Между тем исследователи рынка не ожидают каких-либо серьезных изменений. По их прогнозам, к 2025 году только 10,2% автомобилей будут работать на альтернативных двигателях, а к 2030 году эта цифра вырастет всего на 5%.Эксперты считают, что изменения в Европе могут стать положительным примером для других частей света, но только в том случае, если будет приложено достаточно усилий со всех сторон: властей, производителей и самих водителей автомобилей.
