С 15 декабря в соответствии с Меморандумом, подписанным российской, украинской и молдавской сторонами, возобновлено пассажирское железнодорожное движение через Приднестровье. Сегодня поезд №65 Москва-Кишинев привез первых пассажиров из Москвы в Тирасполь и Бендеры. Таким образом, жители Приднестровья вновь обрели право пользоваться услугами железной дороги в полном объеме. На станции пришли не только встречающие, но и представители общественных организаций Приднестровья, а также мэр столицы Приднестровья Виктор Костырко, отметивший, что «сегодня окончательно прорвана транспортная блокада Приднестровья». Схема прохождения состава по приднестровской железной дороге осталась прежней. Стоянка в Тирасполе, как и раньше, составляет 4 минуты, далее поезд останавливается на станции Бендеры, где производится смена локомотива с украинского на молдавский. «Пока скорость движения поезда по Приднестровью составляет 25 километров в час, как это было с грузовыми составами, поэтому поезд несколько опоздал, но надеемся, что в ближайшее время скорость возрастет до 80 километров в час», – сказал «Новому Региону» директор ГУП «Железная дорога Приднестровья» Сергей Марцинко, тем самым опровергнув сделанные ранее пресс-секретарем РЖД заявления о том, что поезд не будет делать остановку в Тирасполе.Он отметил, что «никаких проблем во время движения состава по Приднестровью не возникло, да и не могло, так как технически дорога в полном порядке, а грузовые составы без нареканий ходят по Приднестровью с 8 сентября».В марте 2006 года руководство Молдавской железной дороги приняло решение о прекращении движения товарных и пассажирских поездов по 40-километровому приднестровскому участку пути и пустило их по новому маршруту через север Молдавии. Из-за этого пассажиры проводят в пути гораздо дольше времени, а жители Тирасполя и Бендер до сегодняшнего дня вообще не имели возможности прямого железнодорожного сообщения с Украиной и Россией. Станции Тирасполь, Бендеры и Рыбница по инициативе Молдавии были исключены из Международного реестра железнодорожных станцийПосле ощутимых убытков, понесенных Украинской железной дорогой, с 8 сентября 2006 года под давлением Украины и России по приднестровскому участку железной дороги были возобновлены транзитные грузовые перевозки. 31 октября Москва отменила поезд сообщением Москва-Кишинев №47/48 из-за систематического нарушения графика движения и сбоев работы железнодорожных служб и потребовала возобновить прежний маршрут движения состава через Приднестровье.24 ноября Россией, Украиной и Молдавией в Киеве был подписан Меморандум о возобновлении пассажирского сообщения Москва-Кишинев и Саратов-Варна через Приднестровье сроком до 31 декабря 2007 года. Маршрут молдавских поездов по-прежнему будет проходить в обход Приднестровья из-за отсутствия, по мнению властей Молдавии, гарантий безопасности движения по приднестровскому участку. Для простых жителей Приднестровья это очень важное событие, поэтому на перрон пришли не только встречающиеС флагами активисты общественных организаций<img alt="Первые пассажиры, которым не пришлось делать лишний крюк в полтысячи километров, а до Тирасполя и Бендер добираться на перекладных" hspace="" src="http://img.nr2.ru/pict/arts1/r91/dop1/06/12/10.
