У четырех служб такси отозвали лицензии.Отправить персонал на курсы переподготовки по работе с клиентами – вот что следует пожелать собственникам таксомоторных компаний. Уровень сервиса на этом рынке в Кишиневе не соответствует современному уровню ожиданий клиентов, ни молдавскому, ни, тем более, европейскому.Такие выводы напрашиваются сами собой в ходе анализа кишиневского рынка услуг такси, проведенного сотрудниками Министерства внутренних дел.Как сообщили корреспонденту «НДК» в пресс-центре МВД, в результате тщательной работы у четырех компаний, оказывающих услуги такси, были отозваны лицензии из-за множества нарушений, выявленных в их деятельности.По словам руководителя Главного управления правопорядка Министерства внутренних дел Михаила Чеботару, по инициативе МВД, была создана смешанная комиссия, сформированная из полицейских и членов Лицензионной платы, которые провели ряд проверок 27 компаний, предоставляющих услуги частных пассажирских перевозок в Кишиневе. "В ходе проверок было установлено, что в четырех компаниях работали молодые, неопытные водители, не отвечающих требованиям, необходимым для такого рода деятельности. Дела еще шести компаний рассматриваются комиссией по нарушениям в области бухгалтерского учета", - сказал Чеботару.Как заявляет полиция, лицензии были отобраны у служб такси: 1422, 1430, 1444, 1445. Однако, как убедился наш корреспондент, машины этих компаний до сих пор курсируют по столичным улицам, а водители с диспетчерами ничего не знают об отзыве лицензий. «У нас все нормально, мы работаем как работали», - так прокомментировала ситуацию диспетчер одной из вышеназванных служб.По словам Михаила Чеботару, смешанная комиссия будет периодически проводить профилактические проверки в компаниях, оказывающих услуги такси, а в случае обнаружения серьезных нарушений, лицензия на деятельность будет отозвана.Руководитель Управления дорожным движением МВД Сергей Армашу сообщил в ходе открытого заседания, что ежедневно в городе происходят ДТП с участие машин такси и примерно каждую неделю регистрируются случаи вождения водителями такси в нетрезвом виде.Сам себе хозяинВо всем цивилизованном и не очень мире 95% легального такси – это частные предприниматели, самостоятельно зарабатывающие себе на хлеб извозом. Остальной сектор этого рынка занимает муниципальное такси, которое дотируется государством. Содержать даже небольшой таксопарк, как показывает мировой опыт, дело заведомо убыточное.Вадим Скай, «НДК»
