«У государства не спросили, дает ли оно согласие на эту сделку, поскольку это не предусмотрено в концессионном соглашении, подписанном предыдущими правительствами. Мы продолжим настаивать на преследовании тех, кто виновен в концессии аэропорта, совершенной непрозрачным образом и в нарушение интересов государства», - сказала Бужор для новостного портала Unimedia.Отметим, что 95% компании, взявшей в концессию международный аэропорт Кишинева, было приобретено NR Investments Ltd, инвестиционной компанией в сфере недвижимости, из Гернси, Нормандские острова. Соглашение было ратифицировано между представителями Avia Invest и эксклюзивным бенефициаром NR Investments, Натом Ротшильдом, сегодня, 19 августа.Напомним, что в 2013 году, когда был организован конкурс на концессию аэропорта Кишинева, заявки подали только две российские компании: Vnukovo-Invest и UK Komaks. Первый экономический агент не отвечал всем критериям и не был принят на конкурс. Таким образом, была только одна заинтересованная компания, которой и досталось право на концессию аэропорта на 49 лет.Avia Invest получила право управлять аэропортом, несмотря на то, что она не участвовала в конкурсе. Компания была зарегистрирована в Кишиневе позже, а среди ее учредителей был российский локомотивный завод и ОАО «Аэропорт Хабаровск» в лице UK Komaks, который подал заявку на участие в тендере.
